Starlink bo zagotovil 90% vseh nevarnih srečanj v orbiti Zemlje: teh je že 1.600 na teden

Kazalo:

Starlink bo zagotovil 90% vseh nevarnih srečanj v orbiti Zemlje: teh je že 1.600 na teden
Starlink bo zagotovil 90% vseh nevarnih srečanj v orbiti Zemlje: teh je že 1.600 na teden
Anonim

Orbitalna mehanika za osebo, ki ne pozna njenih zapletenosti, sploh ni intuitivna. Glede na hitrost gibanja vesoljskih plovil se celo njihov prehod na razdalji enega kilometra drug od drugega šteje za potencialno nevarnega. Zdaj polovica teh dogodkov - 1.600 tedensko - poteka ob sodelovanju satelitov Starlink. In v prihodnosti bo to število doseglo resnično astronomske razsežnosti, kar močno skrbi specializirane strokovnjake.

Spletna izdaja Space.com je vprašala za mnenje vodilnega evropskega strokovnjaka o tem vprašanju. Komentar je podal Hugh Lewis, vodja raziskovalne skupine: Astronavtika - Univerza v Southamptonu. Redno objavlja napovedi sprememb števila primerov nevarne bližine vesoljskih plovil na podlagi podatkov iz mednarodnega sistema SOCRATES. Organizacija Celestrack posodablja to zmogljivo orodje.

Po Lewisovem mnenju se je v zadnjem času razvilo zaskrbljujoče stanje: ko bo razporejena celotna konstelacija telekomunikacijskih satelitov Starlink (približno 12 tisoč vozil), bodo vključeni v 90% vseh nevarnih srečanj v orbiti okoli Zemlje. Že vsak teden se zgodi približno 3200 takih incidentov, od katerih polovica vključuje satelite SpaceX. Poleg tega v 500 primerih od 1600 letijo na razdalji kilometer ali manj od naprav drugih operaterjev. Ostalo je konvergenca dveh satelitov Starlink med seboj.

In to kljub dejstvu, da je v orbiti nekaj več kot 1650 megazvezdnih satelitov Starlink. Za primerjavo, najbližji konkurent SpaceX -a na področju ustvarjanja ozvezdij internetnih satelitov, OneWeb, je doslej predstavil le 250 z majhnim številom naprav. Ti pa se nevarno približujejo satelitom drugih operaterjev v povprečju 80 -krat na teden (Lewis ne določa, kolikokrat drug z drugim).

Resnost problema

Vesoljske sile Združenih držav imajo nekaj najnaprednejših instrumentov za opazovanje vesoljskih naplavin in vesoljskih plovil v nizki zemeljski orbiti. Ameriško omrežje za vesoljsko opazovanje trenutno nenehno spremlja približno 30.000 predmetov s premerom več kot 10 centimetrov. V prihodnjih letih se bo to število desetkrat povečalo, ne le zaradi izstrelitve novih satelitov v vesolje, ampak tudi zaradi izboljšanja radarjev.

Kljub temu pa tudi tako natančno izvidništvo pomeni, da ima ameriška vojska (in vsi uporabniki njihove baze podatkov) na voljo napoved poti večine majhnih predmetov z napako najmanj sto metrov. Zato se približevanje kilometra že šteje za nevarno - vesoljski odpadki ali majhni sateliti so lahko kjer koli v takem virtualnem mehurčku s premerom nekaj sto metrov. Seveda je treba tudi popravek orbite vozila, ki se izmika, izračunati z velikim robom.

Po statističnih podatkih ameriškega podjetja Kayhan Space operater, ki skrbi za petdeset satelitov, vsak teden prejme okoli 300 opozoril o nevarnih srečanjih. To je velika obremenitev za osebje in narašča le s povečanjem "ozvezdij", ki jih je ustvaril človek v orbiti okoli Zemlje. Kayhan Space razvija programske in strojne rešitve za "upravljanje vesoljskega prometa" za satelitske operaterje in sodeluje z ZDA Neposredno vesoljsko nadzorno omrežje. Od zgornjih tristo opozoril bo ducat zagotovo zahteval aktivno ukrepanje.

Težava je v tem, da je izogibanje približevanju vedno cena dragocenega goriva. Posledično je več satelitov v orbiti in pogosteje nevarne situacije, večja je verjetnost incidenta, ko se operater tvegano odloči, da ne upošteva opozorila. To je povsem neodgovorna poteza, pravi Jonathan McDowell, astrofizik in lovec satelitov na Harvard-Smithsonian Centru za astrofiziko.

Dejavnik tveganja ljudje nenehno upoštevajo, na primer med vožnjo avtomobila, ko ocenjujejo uspešnost različnih manevrov. Toda v orbiti so stroški napak neverjetno visoki. Prvič, trčenje bo povzročilo okvaro dveh vozil hkrati. In drugič, nastali vesoljski odpadki bodo trajno zaprli območje nesreče za uporabo. Včasih desetletja.

Skrajni primer so pokopavalne orbite sovjetskih izvidniških satelitov sistema Legenda (750-1000 kilometrov) z jedrskimi reaktorji na krovu. Nekatere naprave serije so iztekle slano hladilno tekočino, ki je zmrznila in oblikovala na tisoče majhnih kovinskih kroglic - pravi vesoljski geler. "Življenje" vseh teh naplavin v orbiti je ocenjeno na dvesto in pol let.

Zgodovinske izkušnje in perspektive

A po drugi strani ni vse tako strašljivo. Da, seveda je SpaceX kljub majhnim izkušnjam pri upravljanju satelitskih ozvezdij na tem področju že dejansko postal monopol. Res pa je, da ji gre dobro - v dveh letih se ni zgodil niti en resnično resen incident. Ambiciozno podjetje ekscentričnega milijarderja je razvilo in izvajalo učinkovite rešitve, ki omogočajo, da se skoraj vsi morebitni trki rešijo v polavtomatskem načinu.

Čeprav ta pristop povzroča industriji kot celoti težave. Na primer, SpaceX sodelavcem v trgovini ne pove o vseh manevrih izogibanja, ki jih izvajajo njegova vozila. In to otežuje napovedovanje razvoja razmer v orbiti. Kljub temu napredka ni mogoče ustaviti in človeštvo ima samo eno pot - razviti mehanizme za urejanje okolizemnega prostora. Torej je alarmiranje znanstvenikov nedvomno upravičeno, vendar ga je treba jemati le kot poziv k pospešitvi procesa razvoja potrebnih orodij.

Ljudje že več kot ducat let aktivno "naseljujejo" orbite okoli Zemlje. Toda trki satelitov med seboj so se zgodili le dvakrat in ni bilo veliko več incidentov, ko so vesoljski naplavin onemogočili kateri koli aparat. Tako so se ljudje že pred pojavom "megazvezdij" uspešno spopadli z nadzorom razmer v bližnjem vesolju. Zdaj morate samo izboljšati to civilizacijsko veščino.

Priporočena: